PROCESS RESTART

[SHADOW]

Evolution 4, il manque un petit chouïa.
J.B

Evolution 4, a little bit missing
J.B

[SHADOW]

A ce stade Agoldoo devient récalcitrant!!!!
J.B

At this stage Agoldoo becomes recalcitrant !!!!
J.B

[SHADOW]

Si nous tenons compte de l'extrait ci-dessous et si il est authentique:
"Pendant dix ans, j'ai peiné jusqu'à ce que je trouve le moyen de fabriquer 100 machines. Ce n'est qu'après tout cela que j'ai trouvé le Mobile. Si je n'avais pas entrepris la fabrication d'orgues, je n'y serais probablement pas parvenu."
Nous pouvons nous orienter vers la consultation d'un manuel de facture d'orgue pour nous approcher du domaine de résolution de la roue de Bessler.
En faisant abstraction des parties aéraulique, ébénisterie et tuyauterie, il reste le domaine de la tringlerie mécanique qui se limite à peu de chose.
J.B

If we take into account the extract below and if it is authentic:
'For ten years I struggled until I found a way to make 100 machines. It was only after that that I found the Mobile. If I hadn’t started making organs, I probably wouldn’t have been able to.'
We can turn to the consultation of an organ design manual to approach the resolution domain of the Bessler wheel.
Leaving aside the aeraulic parts, cabinetmaking and piping, there remains the field of mechanical linkage which is limited to little.
J.B

[SHADOW]

Ma dernière suggestion, un poids de 10kg subit la gravité sur un levier ou une tringlerie de type facture d'orgue, se levier actionne un Lasy Tong de sorte à faire rouler un poids de 40kg vers la jante pour créer le déséquilibre moteur de la roue.
Reste à trouver le bon système de leviers et le positionnement des éléments sur la roue.
A suivre
J.B

Last but not least, a 10kg weight is subject to gravity on a lever or a tringlerie of organ type, is activated by a Lasy Tong so that it can roll a 40kg weight towards the rim to create the engine imbalance of the wheel.the attached photo works under Algodoo.
It remains to find the right system of levers and the positioning of the elements on the wheel.
To follow
J.B

[SHADOW]

Comme d'habitude un petit chouïas à régler sur le contre couple
J.B

As usual a little bit to settle on the counter couple
J.B

[SHADOW]

Episode du jour:
Compensation du contre couple.
Un ciseau de plus, 7 comme sur la page jouets.
Toujours 10kg sur le levier et 40kg sur le rouleau.
Cela semble prometteur mais pas automoteur.
A suivre.
J.B

Episode of the day:
Compensation of the couple.
One more chisel, 7 as on the toys page.
Always 10kg on the lever and 40kg on the roller.
It looks promising but not self-propelled.
To follow.
J.B

[SHADOW]

Mes derniers travaux, en suivant le manuel de facture d'orgue.
Tous les poids sont au plus près de la jante lors de la descente.
Tous les poids sont au plus près de l'essieu lors de la montée.
Essai d’un élément sous Algodoo Ok.
A suivre.

J.B

My last work, following the organ design manual.
All weights are closest to the rim during the descent.
All weights are as close as possible to the axle during the climb.
Testing an element under Algodoo Ok.
To follow.

J.B

[neuberlintourist1]

why not just first keep at the 1752 design from gentlemens magazine?
bessler decoded his pseudonym orphyreus with riot13, 13 arms like mt13, like the 1752 design
also compare the 1752 design
with this

[Tarsier79]

Pretty sure that design has been built multiple times and does not work. It is a bit difficult to understand how the flopping weights push out at 3 and lift at the bottom.

[SHADOW]

Neuberlintourist,
1°- Le système ne peut pas fonctionner tel qu'il est dessiné.
Je l'ai retracé tel qu'il est présenté pour mesurer les cordes elles ont des longueurs différentes.
J’ai simulé un ensemble de deux ciseaux et je me suis aperçu que les trajectoires des points d'accroche du poids et de la poulie selon leur direction n'avaient pas d'effet de relevage et que la corde se détendait.
2°- Le manuel de facture d'orgue qui date de 1766 indique qu'il n'y a aucun avantage d'utiliser les poulies hormis pour le système de soufflage.
3°- Par rapport à mon approche des ciseaux différentiels le poids devrait être sur le petit ciseau.
J'ai donc mis de côté cette étude, j'y reviendrais peut-être dès que je serais à court d'idées.
Je n'ai peut-être pas bien compris le fonctionnement de cette roue, à vous de me décrire son fonctionnement pour que je sache en quoi nous différons de point de vue.
J.B

1°- The system cannot function as designed.
I traced it as it is presented to measure the strings they have different lengths.
I simulated a set of two scissors and realized that the trajectories of the weight and pulley hook points in their direction had no lifting effect and that the rope was relaxing.
2. The organ design manual, dated 1766, states that there is no advantage to using pulleys except for the blow system.
3°- Compared to my approach to differential scissors the weight should be on the small scissors.
So I put that study aside, and maybe I’ll come back to it as soon as I run out of ideas.
I may not have fully understood how this wheel works, it's up to you to describe how it works so that I know how we differ in point of view.
J.B

[SHADOW]

Avancement de la roue selon la théorie de facture d'orgue.
Quelques coincements dus à la construction Algodoo mais potentiel intéressant.
Je vais souffler un peu ça m’a pris le tête !!!
J.B

Advancement of the wheel according to the organ design theory.
Some jams due to Algodoo construction but interesting potential.
I’m going to blow a little it took my head!!

J.B

[SHADOW]

Nouvelle configuratio du Lazy tong.
Elle permet d'être toujours positive.
le système de poussée permet de monter une pente de 30°
Rapport de 1/4.
A suivre
J.B

New configuration of the Lazy tong.
It makes it possible to be always positive.
The thrust system allows you to climb a 30° slope
Ratio of 1/4.
To follow
J.B

[SHADOW]

Configuration actuelle:
Système prometteur.
Principe du MT40 utilisé.
Reste la liaison à optimiser
A suivre pour essais de rotation.
J.B

Current configuration:
Promising system.
Principle of MT40 used.
The link to be optimised remains
To be followed for rotation tests.
J.B

[SHADOW]

Contrôle graphique.
Poids roulant à factoriser par 4.
J.B

graphic control.
Rolling weight to be factored by 4.

J.B

[SHADOW]

Dernière mouture, Algodoo est récalcitrant pour l'ajout de 8 ensembles.
2 ensembles provoquent une autorotation de 60°.
J.B

Last version, Algodoo is recalcitrant for the addition of 8 sets.
2 sets cause a 60° autorotation.
J.B